Nous avons mis à jour cet article en décembre 2022 pour ajouter plus d’informations sur chaque produit présenté, sur la base de tests approfondis effectués par notre équipe. Nos choix initiaux les mieux notés restent les mêmes.
De nombreux fans de course font confiance à Thrustmaster. Si vous demandez à quelqu’un quelle est sa préférence en matière de roues, dans 99% des cas, il s’agira de Thrustmaster, Fanatec ou Logitech. La Thrustmaster 500RS est le produit haut de gamme de Thrustmaster et nous allons vous donner notre avis sur le produit.
Les courses de voitures de sport ou de GT conviennent parfaitement au Thrustmaster T500 RS. Comparé au FFB brutalement direct de la gamme Fanatec, le retour de force est plus souple. Ceci est souligné par les manettes qui, contrairement aux Logitech G27, Logitech G29 et Fanatec Club Sports, sont montées sur la base du volant.
La base de la roue est permanente et abrite les grandes manettes de 17 cm (6,7 in). Elle s’adapte à vous. Prenez en compte le fait que de nombreuses voitures du monde réel avec changement de vitesse séquentiel ont également des palettes comme celle-ci. Le Thrustmaster 500RS est donc parfaitement adapté si vous voulez vivre l’expérience de la conduite comme un pilote de GT ou de voiture de sport.
Par rapport à Logitech et Fanatec, le retour de force motorisé de 150 mNm/300 tr/min/65 W est un peu plus doux et plus lourd. Bien qu’assez puissant, il semble moins brutal. Il ressemble davantage à un véhicule routier ou GT. Pensez à la conduite de votre propre véhicule routier, qui n’a probablement pas la franchise et la sérénité d’un véhicule de F1 presque sans amortissement. Bien sûr, cela dépend de vos préférences spécifiques. J’apprécie énormément d’utiliser ce volant pour mes sorties.
De plus, comme il fait un gigantesque tour de 1080° (trois tours complets), il serait parfait pour Grand Theft Auto. Ce matin encore, j’ai légèrement sous-viré mon véhicule civil, et la sensation était identique à celle que procure la Thrustmaster 500RS.
Notre avis est qu’il n’y avait pas beaucoup de différence entre Fanatec, Logitech et la Thrustmaster T500 RS dans cet examen en ce qui concerne la précision dans l’échelon supérieur des volants de course (IMPORTANT : nous parlons de la précision des volants, pas des pédales, qui sont une autre histoire !) En tout cas, elle en a plus qu’assez avec 16 bits, ce qui équivaut à 32768 valeurs potentielles à droite et 32768 à gauche.
Le diamètre est d’environ 30 cm (11.8 in). Naturellement, j’ai un reproche à faire : L’empattement est emballé dans du plastique. Mais pendant une course, c’est essentiellement sans importance.
Le métal est mon matériau préféré. Les pièces en plastique m’irritent. Le T500 RS est entièrement fait de métal. Sympa. La plaque de métal utilisée par les ouvriers du bâtiment n’est pas ma préférée, mais on ne peut pas faire beaucoup plus durable, n’est-ce pas ?
Les pédales Thrustmaster T500 S ont la grande particularité de pouvoir être montées à l’endroit ou à l’envers. Intégré ! La méthode conventionnelle est comparable à celle de certaines voitures de sport ou de Formule 1. Les pédales inversées Thrustmaster 500RS donnent l’impression d’être sur une voiture de route ou une voiture GT.
Pour qu’il ressemble davantage à une vraie pédale de frein, la force de la pédale de frein peut être modifiée et est réglable. Vous en avez pour votre argent, mais il est évident que cela ne peut pas rivaliser avec un vrai frein à cellule de charge comme les pédales Club Sport de Fanatec.
Enfin, il y a une pédale d’embrayage. Bien que nous préfèrons personnellement les courses de Formule 1 ou de plus en plus les Indy, nos amateurs de GT et de rallye pourraient trouver la pédale d’embrayage utile. Comme pour le frein Fanatec Load Cell, l’embrayage est incapable de suivre. Le Thrustmaster 500RS n’a pas d’embrayage dégressif alors que le Fanatec en a un.
Dans l’ensemble, le pédalier pèse environ 7 kg, ce qui le rend assez stable pour être fixé au sol et contre un mur. La hauteur, l’inclinaison et l’espace entre les pédales peuvent tous être ajustés.
En résumé, si les pédales Fanatec Club Sport ne sont pas une option, alors la Thrustmaster T500 RS devrait l’être.
Beaucoup d’autres avis font l’impasse sur les boutons. De toute façon, parler des boutons revient à donner plus de précision sur la qualité du produit.
Base de roue : 2 boutons (L3, R3)
Volant : D-Pad 8 directions, 9 boutons (L2, R2, X, O, Carré, Triangle, Select, Start, Playstation)
Les sélecteurs représentent les boutons L1 et R1 de la manette de la Playstation.
Source : Master Boogle
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Si vous devez choisir entre les trois grands, tout dépend de l’argent que vous voulez investir. Les Logitech G27 et G29 sont excellents pour leur prix, mais ils sont principalement en plastique et si vous ne les modifiez pas, le frein ne s’améliore pas. Le Thrustmaster T500RS est excellent pour son prix. La plaque de pédale est stable et solide comme le roc, et vous pouvez même la monter à l’envers. Il est également livré avec un frein modulaire qui se sent comme il se doit. Enfin, le Fanatec Ecosystem est tout simplement le meilleur. Il n’y a pas de plastique, il est solide et dispose d’un frein à cellule de charge, mais il coûte beaucoup plus cher que Logitech et Thrustmaster.
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