Avis - Fanatec McLaren GT3 V2

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Nous avons mis à jour cet article en janvier 2023 pour ajouter plus d’informations sur chaque produit présenté, sur la base de tests approfondis effectués par notre équipe. Nos choix initiaux les mieux notés restent les mêmes.

Afin de commencer l’année 2023, nous ous attaquons au volant Fanatec McLaren GT3. Ce volant a pour but de régler les problèmes de l’ancien volant tout en coûtant moins de 200 euros. Nous découvrons s’il s’agit du meilleur volant disponible pour le prix.

Avis - Fanatec Mclaren GT3 V2

Volant Fanatec Mclaren GT3 V2

Marque : FANATEC

Avantages

Inconvénients

Le design du McLaren GT3 V2

Vous auriez raison si vous pensiez que cette nouvelle jante de volant McLaren avait un air extrêmement familier. Ce volant ressemble presque exactement au volant de la McLaren GT3 précédente.

C’est parce que l’objectif premier de cette roue est de surpasser la formule très appréciée de la première roue McLaren. Et en utilisant cette technique, Fanatec est capable de créer des roues bon marché qui sont complètement compatibles avec toutes leurs options d’empattement disponibles.

Dans cet article, vous découvrirez davantage les performances de la roue, son prix et sa conformité à ces objectifs. Je veux d’abord parler du design de cette roue.

Elle est différente de la façon dont Fanatec construit habituellement les jantes de roue à bien des égards. La face entière de la roue est en plastique, par opposition à la fibre de carbone ou au métal habituellement utilisés pour construire les roues.

De plus, il n’y a pas un seul morceau d’Alcantara ; Fanatec a choisi des poignées en caoutchouc. Cette roue est loin d’être une roue Fanatec à bien des égards !

À une petite exception près, le design est une reproduction exacte du volant utilisé dans le véhicule McLaren 650s GT3.

Sur le volant Fanatec, un écran OLED blanc traditionnel de 1″ prend la place de l’un des cadrans rotatifs. La première amélioration évidente par rapport au volant précédent est cet écran. L’ancien volant était équipé d’un écran LED bleu.

Comme l’écran OLED blanc est présent sur de nombreuses jantes contemporaines de Fanatec, il contribue à donner à cette roue un aspect moderne.

Comme il s’agit d’une reproduction de la jante authentique de McLaren, son diamètre est de 300 mm. C’est légèrement plus grand que les jantes habituelles de Fanatec de 270 mm, et l’utilisation des deux roues le rend évident.

Bien qu’il ne soit pas plus difficile à utiliser en raison de son plus grand diamètre, ce volant conviendra mieux à des mains légèrement plus grandes.

Une enveloppe de fibre de carbone extrêmement convaincante a été appliquée sur chaque pièce de plastique de la roue. Même si cela ne semble pas être de la vraie fibre de carbone au premier abord, ce n’en est pas. Ce n’est que lorsque vous tenez et touchez le volant que vous vous rendez vraiment compte de la différence. Cette omission ne me dérange pas, car elle réduit considérablement le prix de la roue.

Le design de cette roue ne me déçoit vraiment que parce qu’il est maintenant un peu dépassé. Il ne s’agit pas du même volant que celui qui équipe l’actuelle McLaren 720s GT3, mais d’une reproduction de la McLaren 650s d’époque.

Vous n’utiliserez pas le même volant si vous participez à une course Assetto Corsa Competizione et que vous utilisez une McLaren 720s.

C’est assez contrariant car cela place le design au passé. Je comprends pourquoi Fanatec a fait ce choix, car cela permet d’économiser sur la création d’un tout nouveau volant.

Les manettes redessinées constituent la plus grande amélioration apportée par Fanatec au volant original de la McLaren GT3. On peut supposer que la majorité des simulateurs de course sont d’accord pour dire que les manettes de l’ancien volant étaient maladroites. La bonne nouvelle est que ce n’est plus le cas.

Parce que, eh bien, McLaren, Fanatec a produit de tout nouveaux leviers magnétiques qui sont recouverts d’un orange vif.

Une seule pièce d’aluminium usiné sert de levier de vitesse et est soutenue par un mécanisme à bascule. Comme vous pouvez pousser et tirer le levier de cette manière, vous pouvez passer les vitesses d’une seule main. Cela réduit considérablement le risque d’attraper une boisson pendant une course d’endurance !

S’habituer à la sensation du levier de vitesses opposé qui bouge lorsque vous changez de vitesse peut prendre un certain temps. Mais vous vous y habituerez rapidement, car chaque ajustement vous procure une sensation très agréable.

Chaque côté du levier de vitesses est doté d’un dos texturé qui se sent merveilleusement bien dans vos paumes.

Ce mécanisme de changement de vitesse est excellent dans tous les domaines. Il s’agit sans aucun doute d’une amélioration par rapport à l’ajout du levier de vitesses magnétique ClubSport pour les autres roues. Malgré tout, il continue de reposer directement sous le module de palettes Podium Advanced, comme c’est le cas habituellement.

Si vous avez des palettes Podium qui traînent, vous pouvez les utiliser à la place du levier de vitesse.

Deux palettes supplémentaires sont situées juste à côté des manettes. Vous pouvez configurer ces palettes multifonctions pour une variété de fonctions car elles sont de conception analogique.

La configuration d’un système de contrôle du lancement est sans aucun doute leur meilleure utilisation. Pour obtenir un départ parfait presque à chaque fois, réglez le point de morsure de l’embrayage, appuyez sur l’accélérateur, relâchez la première palette, puis la seconde.

Le volant Fanatec le plus récent à utiliser leur nouvelle méthode de libération rapide, plus simple, est ce McLaren GT3 V2.

similaire au volant WRC qui a été mis à disposition plus tôt cette année. Ce volant est doté d’un mécanisme simplifié qui permet de le fixer et de le démonter sans outil.

Le volant McLaren GT3 précédent utilisait un système de fixation rapide obsolète qui nécessitait un tournevis pour le fixer et le désolidariser.

Avec cette technique révolutionnaire, vous verrouillez le mécanisme de blocage à libération rapide pour fixer la roue à votre base de roue. La roue ne peut pas se détacher une fois qu’elle a été tournée en position verrouillée.

Toutefois, l’adaptateur à déblocage rapide ClubSport est nécessaire si vous souhaitez utiliser cette jante avec une base à entraînement direct Fanatec.

Vous pouvez accéder au mode haute performance sans avoir à faire quoi que ce soit en utilisant l’adaptateur rapide ClubSport. Avec ce réglage haute performance, la base de roue à entraînement direct peut appliquer tout son couple disponible à cette roue.

Source : lap1bio

Quelles sont les boutons sur le volant ?

Les commandes du volant sont les mêmes que celles du volant McLaren original. Quelques interrupteurs à bascule, quelques interrupteurs multi-positions et le FunkySwitch typique de Fanatec sont inclus. De plus, il y a 7 boutons poussoirs avec des capuchons interchangeables.

Tout ceci est cohérent avec la majorité des options de roues Fanatec. Lorsque vous utilisez des roues comme la ClubSport Formula V2, vous n’avez pas exactement le même niveau de contrôle. Cependant, le coût de cette jante de roue est presque deux fois plus élevé.

Le principal défaut est l’absence d’encodeurs de pouce, qui sont vraiment utiles pour ajuster les paramètres sans lâcher le volant. J’ai dû m’habituer à ce volant après être passé d’un volant ClubSport Formula V2.

J’ai découvert que je devais être plus délibéré lorsque je retirais ma main du volant pour modifier mes réglages de traction et d’ABS. Mais j’ai fini par m’y habituer, et cela n’a pas nui de manière significative à mon expérience globale.


Quelles sont les performances du volant McLaren GT3 ?

Cette roue est nettement plus légère et a un diamètre légèrement plus large que les autres roues Fanatec Formula, comme cela a déjà été établi.

Cela pourrait nuire à la sensation de retour de force et de véritable course, mais ce n’est pas le cas.

L’augmentation de taille est destinée à correspondre parfaitement à la jante de la McLaren GT3 dans le monde réel. Elle ne semble pas non plus trop grande. Vous ne verrez pas beaucoup de changement car la plupart des jantes rondes font environ 300 mm.

J’aime vraiment les jantes de 270 mm car je préfère que mes pouces puissent atteindre tous les boutons du volant. Bien que les boutons de cette jante soient situés près des poignées, cela reste faisable.

La roue peut bouger grâce au retour de force, car elle est très légère. La réactivité de ce volant est comparable à celle d’autres volants Fanatec.

En fait, j’ai trouvé la légèreté et la vivacité de la roue plutôt séduisantes. La force du retour de force est ressentie fortement à travers la roue, ce qui rend la course incroyablement énergique.

Quelle est la compatibilité de ce volant ?

Pendant un certain temps, Fanatec n’avait pas de volant bon marché fonctionnant avec toutes les plateformes. La série ClubSport Formula est la seule jante du style Formula qui fonctionne avec toutes les plateformes. Mais leur coût est beaucoup plus élevé.

De plus, elle fonctionne avec toutes les bases de roues Fanatec actuelles, y compris les séries CSL Elite, ClubSport et Direct Drive Podium.

Vous aurez également besoin d’un adaptateur à dégagement rapide ClubSport pour les bases de roue Podium afin d’utiliser pleinement leurs capacités. Mais c’est une bonne chose que cette roue bon marché puisse s’adapter aux bases de roue DD massives.

Mais, quel est le prix du volant Fanatec GT3 V2 ?

L’aspect le plus intéressant de cette roue est sans aucun doute son prix. La McLaren GT3 V2 ne coûte que 199,95 euros.

Il s’agit sans aucun doute de l’une des jantes Fanatec les plus abordables disponibles, et pour ce petit prix, elle offre beaucoup de performances.

Doit-on acheter le volant McLaren GT3 V2 ?

Tout se résume à un seul facteur pour décider de suggérer ou non cette roue. Vous possédez déjà une jante Fanatec Formula ?

Il n’y a absolument aucune raison d’acheter cette McLaren GT3 V2 si vous possédez déjà une jante de type Formula. À moins que vous ne vouliez agrandir votre collection de volants.

Pour tous les autres, cependant, et pour tous ceux qui souhaitent obtenir une jante de style Formula pour leur volant Fanatec. Ce produit doit être pris au sérieux.

Si son prix est approprié, je ne doute pas que ce volant deviendra l’une des meilleures ventes de Fanatec. Afin de permettre à un plus grand nombre de simulateurs de modifier leurs réglages, il faut que davantage de fabricants de volants, notamment Fanatec, commencent à produire des jantes à des prix plus raisonnables.

Si vous avez déjà une base de roue Fanatec mais pas de jante Formula. Le volant McLaren GT3 V2 est un choix supérieur au volant ClubSport Formula V2, à mon avis.

Pour environ la moitié du prix de la Formula V2, vous obtenez beaucoup de possibilités. Par conséquent, il s’agit d’une pièce de conception étonnante.

Note globale

8,5 sur 10
8.5/10

Caractéristiques

CONCLUSION

 

Dans l’ensemble, nous recommandons ce pédalier pour les personnes qui débutent dans le simracing. Cependant, une configuration Fanatec peut être un gros investissement pour les personnes qui cherchent à découvrir un nouveau loisir. Bien que les pédales soient très abordables sans la pédale de charge supplémentaire, vous devez les connecter à un empattement Fanatec pour qu’elles fonctionnent.

L’empattement Fanatec le moins cher est l’empattement CSL Elite. Il existe de nombreux autres systèmes de roues et de pédales en état de marche qui peuvent vous permettre de commencer votre voyage à moindre coût.

Cependant, si vous cherchez à plonger tête baissée dans la simulation de course et à être compétitif dès le départ, vous ne pouvez pas vous tromper avec Fanatec. Les matériaux de qualité vous aideront à vous sentir en sécurité et bien ancré dans votre conduite. Vous vous soucierez moins de votre équipement et vous vous concentrerez sur la tâche à accomplir : conduire vite.

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