Quels sont les qualités du Simucube 2 Sport ?
Performance
Le Simucube 2 Sport a été conçu pour fournir un couple soutenu impressionnant de 17 Nm. Les modèles Pro et Ultimate génèrent un retour de force plus important, 25 Nm et 32 Nm respectivement.
En comparant le Simucube Sport aux autres modèles, vous pouvez penser que le couple de 17 Nm du Sport est dérisoire par rapport aux autres versions. Toutefois, le dépassement d’environ 20 Nm de couple entraîne un couple excessif. Il serait assez difficile de terminer une longue session de course avec un empattement produisant constamment près de 30 Nm de couple.
Comparé à d’autres empattements populaires, tels que le
Fanatec ClubSport, qui produit jusqu’à 8 Nm, cet empattement fournit jusqu’à 6 Nm. Le couple de 17 Nm du Simucube 2 Sport est un atout considérable.
En plus de sa force, le moteur sans balais de la Simucube 2 Sport offre un retour de force étonnamment constant. Lors de mes tests de jeu, l’aspect le plus frappant était la douceur du retour de force.
Les bases de roue à entraînement direct se caractérisent par l’élimination de l’engrenage ou de la courroie qui transfère le retour de force de la base de roue à la roue elle-même. En éliminant cet intermédiaire, il est possible de transférer une plus grande puissance directement à la jante de la roue. La douceur et le détail du retour de force sont également améliorés.
Bien que le Simucube 2 Sport offre une durabilité et un retour de force suffisamment détaillés pour servir de base à notre roue principale. Nous allons en profiter de vous donner un avant goût des modèles Pro et Ultimate.
L’augmentation du couple s’accompagne d’une amélioration de la vitesse de rotation. Celle-ci est principalement responsable de la réactivité de la base de la roue. Plus le taux de rotation est rapide, plus l’empattement peut répondre rapidement aux pics de couple.
En termes de réactivité, la différence entre le Simucube 2 Sport et l’Ultimate est indéniable. Néanmoins, le modèle Sport offre déjà des vitesses de lacet tout à fait remarquables. Tout comme le couple maximal, le Simucube 2 Sport a un taux de lacet qui dépasse les attentes.
Force réelle
L’installation du Simucube 2 Sport est des plus simples. Il suffit de brancher la source d’alimentation, de fixer la roue à l’aide de l’attache rapide, de connecter le câble USB à votre machine et vous êtes prêt à courir.
Tous les supports de roue Simucube sont équipés du logiciel True Drive nécessaire, qui sert de plaque tournante pour la mise à jour et le réglage de votre support de roue. Ce logiciel offre de nombreux choix de réglages pour configurer votre base de roue, ainsi que des mises à jour de firmware et de pilotes pour votre roue.
True Drive est très convivial et offre une multitude de choix de personnalisation. En outre, le logiciel comprend un certain nombre de profils prédéfinis qui sont optimisés pour des jeux de simulation de course spécifiques. Cela vous permet de charger un profil distinct pour chaque jeu auquel vous avez l’intention de participer.
Compatibilité
Simucube 2 Sport et toutes les autres variantes sont compatibles avec la grande majorité des jantes de simulation de course. Les fabricants de jantes pris en charge son Cube Controls et Ascher Racing. Cependant, certaines jantes, comme celles de Fanatec, peuvent nécessiter un adaptateur afin d’être compatibles avec le Quick Release de Simucube.
Le Simucube 2 Sport dispose d’un récepteur sans fil intégré qui permet de connecter des roues sans fil et sans connexion USB. Nous avons essayé avec une Cube Controls Formula Pro et cela a bien fonctionné avec une latence minimale. Après avoir évalué cette capacité, nous sommes finalement revenus à une connexion USB filaire.
Bien qu’un port accessoire soit disponible pour fixer d’autres périphériques tels que des freins à main et des manettes, il n’est pas possible de connecter des freins à main et des manettes. En général, il est plus simple de gérer vos autres périphériques indépendamment. On connecte les nôtres via un hub USB, ce qui permet une gestion des câbles relativement organisée.
Prix
Parlons donc d’argent. Le Simucube 2 Sport coûte un peu plus de 1 200 €, tandis que le modèle Pro coûte 200 € de plus et l’Ultimate bien plus de 3 000 €.
En comparaison avec d’autres produits, tels que le Fanatec Podium DD1, le Simucube 2 Sport est plus comparable à ce dernier. Le prix de la DD1 est actuellement de 1199 €, ce qui est un prix tout à fait raisonnable.
Étant donné que le Simucube 2 Sport offre un retour de force légèrement plus raffiné que le DD1, ce prix semble tout à fait raisonnable.
La ligne de produits Simucube 2 donne vraiment la priorité à la qualité. De plus, le matériel de la base de la roue est incroyablement bien conçu et construit. Il en va de même pour la qualité du retour de force qui, dans cette gamme de prix, est absolument inégalée.
Conclusion
La variante du Simucube 2 Sport offre un retour de force supérieur à celui de son concurrent le plus proche, le Fanatec DD1. De plus, son prix est quelque peu réduit. Oui, l’écosystème Fanatec est supérieur à celui du Simucube, qui dépend uniquement de la base de roue. Cependant, cette dépendance à l’égard d’une base tierces peut être à la fois avantageuse et désavantageuse.
Au final, la Simucube 2 Sport excelle dans toutes les catégories pour un prix abordable. Nous vous conseillons vivement de le considérer comme votre future base de roue à entraînement direct.
